مقام وزارت راه:‌ تعداد رای ملاک انتخاب اعضای شورای مرکزی نظام مهندسی نیست/ لیست اعضا به‌زودی منتشر می‌شود

مقام مسئول وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه " به‌زودی لیست اعضای شورای مرکزی نظام مهندسی ساختمان منتشر می‌شود" گفت:تعداد رای ملاک انتخاب اعضای شورای مرکزی نظام مهندسی نیست. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، علی‌محمد عبدی قهرودی، مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اعلام اینکه از فردای روز برگزاری انتخابات مورخ 22 اردیبهشت 1401 موضوع بررسی شرایط اعضای انتخابی برای شورای مرکزی نظام مهندسی ساختمان در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت، اظهار کرد: با توجه به این‌که انتخاب 25 عضو اصلی و 7 نفر عضو علی البدل شورای مذکور، جزو اختیارات شخص وزیر راه و شهرسازی است بنابراین با توجه به اهمیت موضوع، فرآیند بررسی و انتخاب نهایی اعضای شورای مرکزی  با حساسیت پیگیری شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی درباره شاخص‌های انتخاب نهایی اعضای شورای مرکزی افزود: انتخابات نفرات جزو اختیارات شخص وزیر است و در عین حال، صرفاً شاخص تعداد رأی نمی‌تواند ملاک نهایی انتخاب نهایی اعضای شورای مرکزی باشد چرا که در این‌صورت ، انتخاب دو برابر تعداد اعضای شورای مرکزی توسط هیئت عمومی بی معنی خواهد بود.

اعضای اصلی و علی‌البدل شورای مرکزی نظام مهندسی انتخاب شدند

وی بیان کرد: در انتخاب نهایی اعضای شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، شاخص‌هایی مانند تجربه، سابقه عملکرد و اثر بخشی حضور در هیات مدیره سازمان مهندسی استان ، رعایت مقررات و ضوابط از جمله رعایت اصل منع تعارض منافع در سوابق قبلی افراد ، استعلام مراجع قانونی ، فقدان هرگونه سوء سابقه در امور حرفه‌ای و انتطامی و خوش نام بودن و همچنین ایجاد تناسب در ترکیب استانی در شورای مرکزی  از شاخص های موثر در انتخاب نهایی ترکیب شورای مرکزی خواهد بود.

وی با اشاره به اخبار روزهای اخیر در ارتباط با اعلام اسامی شورای مرکزی ، گفت: انتخاب اعضا در مراحل نهایی است و در عین حال، هیچ یک از فهرست‌هایی که این روزها در فضای مجازی به عنوان فهرست نهایی منتشر شده ، مورد تایید نیست و فهرست نهایی به زودی به صورت رسمی از سوی وزارت راه و شهرسازی منتشر خواهد شد.

مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان تصریح کرد: انتظار است شورای مرکزی دوره نهم با لحاظ شرایط خاص سازمان‌های نظام مهندسی و جامعه مهندسی، پس از رسمیت و آغاز به کار ، تلاش وافری برای جبران عقب ماندگی‌ها به خرج دهد و شاهد تکرار مسائل گذشته در شورای مرکزی سابق نباشیم.

به گزارش تسنیم، دیروز رئیس کمیسیون  عمران مجلس شورای اسلامی از انتخاب 32 نفر از منتخبان شورای مرکزی نظام مهندسی خبر داده و گفته بود: وزیر راه و شهرسازی از بین 64 منتخب انتخابات، 32 نفر را انتخاب کرده است.

وی افزود: احتمالا طی روزهای آینده این افراد معرفی خواهند شد. پس از آن بین این 32 نفر رای‌گیری شده و سه نفر دارای بیشترین رای برای ریاست بر شورای مرکزی نظام مهندسی از سوی وزیر راه و شهرسازی به رئیس‌جمهوری جهت صدور حکم معرفی می‌شوند.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شورای مرکزی نظام مهندسی سازمان نظام مهندسی شورای مرکزی نظام مهندسی سازمان نظام مهندسی شورای مرکزی نظام مهندسی وزارت راه و شهرسازی مهندسی ساختمان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۸۴۱۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شاخص های مهم صنعت ریلی در سال ۱۴۰۲ منتشر شد

تین نیوز

متوسط بهره وری و سرعت بازرگانی واگن های باری که مقدار چابکی سیستم حمل بار را نشان می دهد، در سال ۱۴۰۲ کمترین مقادیر را در میان چهار سال اخیر به خود اختصاص داده اند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی و خدمات وابسته شاخص های مهم این صنعت را در سال ۱۴۰۲ منتشر کرد. این گزارش شاخص های مهم این صنعت را در بازه های سالیانه و ۳ ماهه چهارم سال ۱۴۰۲ با دوره های گذشته مقایسه می کند.

طبق این گزارش، در سال ۱۴۰۲ تمامی شاخص های عملکردی حمل بار ریلی، به استثناء شاخص های مرتبط با حمل بار ترانزیتی، نسبت به سه سال گذشته آن کاهش یافته است. به طور مشخص تُناژ و تُن - کیلومتر بار حمل شده در سال ۱۴۰۲ به ترتیب ۴۳ میلیون تُن و ۲۹ میلیارد تُن کیلومتر بوده است که کمترین مقادیر این شاخص ها در چهار سال اخیر است.

از دیگر شاخص های مهم حمل بار ریلی می توان به بهره وری و سرعت بازرگانی واگن های باری اشاره کرد که مقدار چابکی سیستم حمل بار را نشان می دهد. این دو شاخص نیز در سال ۱۴۰۲ کمترین مقادیر را در میان چهار سال اخیر به خود اختصاص داده اند.

همچنین اگر شاخص های عملکردی حمل بار را به صورت فصلی طی سال ۱۴۰۲ مورد بررسی قرار دهیم، پی خواهیم برد که در زمستان ۱۴۰۲ به استثناء شاخص های مرتبط با حمل بار ترانزیتی، تمامی شاخص ها کاهش یافته اند و کمترین مقدار را نسبت به سه فصل پیشین دارند. 

با نگاهی کلان تر به نقش راه آهن در حمل بار کشور درمی یابیم که بر خلاف چشم اندازهای تعیین شده در اسناد بالادستی مبنی بر افزایش سهم حمل بار ریلی تا دست کم ۳۰ درصد از کل بارهای زمینی کشور، سهم این شیوه حمل ونقلی به حدود ۷ درصد از کل تناژ بار حمل شده زمینی و حدود ۹ درصد از تن- کیلومتر بار حمل شده زمینی رسیده که در سال های اخیر روندی کاهشی بوده است.

اما در بخش مسافری، عملکرد خوبی در سال ۱۴۰۲ به ثبت رسیده است. جابه جایی ۳۲ میلیون مسافر (معادل با ۵.۱۶ میلیارد نفر کیلومتر) بر عملکرد قابل قبول این بخش در سال گذشته صحه می گذارد.

از طرفی بررسی شاخص های مربوط به بخش مسافری به صورت فصلی در سال ۱۴۰۲ حاکی از کاهش هر سه شاخص تعداد مسافر، نفر کیلومتر و بهره وری واگن های مسافری در هر فصل نسبت به فصل پیش از خود است. این روند کاهش طی سال ۱۴۰۲ مشابه بخش باری، ثابت می کند که روند کاهشی این شاخص ها در سال ۱۴۰۳ نیز تداوم خواهد داشت.

در سال ۱۴۰۲، سهم راه آهن از جابه جایی مسافر زمینی عمومی نسبت به سال قبل کاهش یافته و از نظر تعداد مسافر به ۱۷.۶ درصد و از نظر شاخص نفر-کیلومتربه ۲۶ درصد رسیده است.

با وجود افزایش تعداد کل لکوموتیوهای کشور در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۴۰۱، تعداد لکوموتیو آماده به کار کاهش یافته است. آماده به کاری لکوموتیوها در سال گذشته به ۵۳ درصد رسیده که کمترین مقدار این شاخص در چهار سال اخیر را نشان می دهد. تاثیر مستقیم بخش نیروی کشش بر عملکرد حمل بار و مسافر ریلی بیان گر لزوم توجه حاکمیت به چالش های این بخش و شکست ایده حفظ تصدی گری دولت در این حوزه است. لذا عملی کردن راهکارهای پیشنهادی خبرگان صنعت حمل ونقل ریلی برای برون رفت از این شرایط بحرانی ضروری است.

باید توجه داشت هر چند که در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۴۰۱ تعداد ۲۳ دستگاه لکوموتیو به آمار میانگین ماهیانه تعداد کل لکوموتیوهای کشور اضافه شده، اما در مقابل تعداد سه دستگاه لکوموتیو از آمار میانگین ماهیانه تعداد لکوموتیوهای آماده به کار در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۴۰۱ کم شده است و این بدان معناست که در برابر افزایش ۲۳ دستگاهی، ۲۶ دستگاه لکوموتیو طی سال ۱۴۰۲ از مدار خدمت خارج شده اند.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید